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下面附上一則新聞讓大家了解時事
安永圓方國際法律事務所資深律師周志潔在《勞基法》新制研討會上指出，一例一休制度上路後，後續的勞檢也會隨之而來。他表示，會被勞檢的公司，不外乎3種原因：員工檢舉、媒體報導、累犯的追蹤觀察。而可能被勞檢的公司，他建議在「工資清冊」、「出勤紀錄簿」和「勞資會議」都要詳細記載跟執行，因為是勞檢的3大重點。
周志潔舉例，像日前被實習生檢舉的永采烘焙坊就是員工檢舉，勞檢員接獲檢舉去洽談後，就對公司向員工求償精神賠償費等行為開鍘重罰100萬元。他指出，在勞檢部分，各公司會先收到1封通知函，是勞動部要求特定的幾位員工帶著相關工資清冊及出勤紀錄簿在特定時間到特定地點作勞檢談話，「當企業收到這封通知函時，務必先指定1位熟悉相關業務的主管跟著洽談員工過去，避免勞檢員擷取重點、或是對工作內容上誤解而使企業受罰。」
周志潔表示，在勞檢員的洽談中，除了和員工、主管問話、也會將其做成書面紀錄，這代表去回答問題的人非常重要，每1個員工、主管洽談的言語都會被詳實紀錄，就像是律師出庭時所謂的「筆錄」。他特別提醒：「勞檢員可能是擷取重點方式記錄，也許你說東邊卻被記成西邊，所以跟去現場的主管要緊盯著勞檢員，確認是否有詳實記載，如果非事實就要馬上提出，不然等到莫須有的罪名而受罰，事後提出訴願的佐證也未必能被接受。」
周志潔強調，勞檢的重點除了關於錢的工資清冊、關於工時的出勤紀錄簿以外，勞資會議協商也很重要，建議各公司依法選派勞方代表、盡快召開，且人選必須為勞工們自行推舉，不能為資方所指派，否則也是挨罰。
安永圓方的合夥律師闕光威則建議，《勞基法》的補充函釋非常多，擔心觸法而受罰的企業可考慮和各顧問公司先進行模擬勞檢。周志潔也說：「資方拚資本、勞方拚人頭，但選舉也是拚人頭，所以政治人物為了選戰，新的勞基法跟標準自然跟勞方靠近，各企業要做好準備。」
非法營運叫車軟體Uber在前（二）日突發新聞稿表示，在二月十日起暫停所有在台的車輛分享媒合服務，並表示要尋求和台灣政府商談合法事宜，昨（三）日下午卻又表示，Uber不是一家計程車公司，同時政府一意孤行造成目前各方進退兩難的局面，希望提醒總統蔡英文，台灣車輛分享的新經濟掌握在她手上，若Uber留台灣則經濟效益是會留在國內的。
Uber表示，公司用手機App媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客，在全球已有超過七十二個國家，接受車輛分享，或以私人交通工具需求而與民眾媒合有效的分享概念，並滿足傳統計程車無法做到的事，政府不該硬把Uber規範為計程車，並表示希望願意接受交通部規範，但若先將其定位在計程車，並強行要求套用符合該業者的所有規範，也沒有任何彈性鬆綁空間，就像是喝湯硬是要用筷子一樣行不通。
Uber強調，在台的合作保險公司，雖已量身訂造好保單，但對實際使保單生效及提供承保服務感到顧慮，全因要等待政府願意為車輛分享模式制定合宜的法規，然而Uber也願遵從台灣稅法，即便在還沒相關稅法下做此承諾，文末最後說明，與Uber合作的駕駛保有絕大部份，因提供服務而獲得車資收入，因此經濟效益是留台灣，和跨境公司不一樣。
交通部陸政司簡任技正胡迪琪也表示，實在看不太懂Uber在做些什麼，交通部從未完全否定Uber對相關創新科技的應用，而政府長久以來，對Uber在台營業必須納管的主張與堅持，都基於Uber提供運輸服務的事實下，必須與其他同樣從事運輸服務的業者一樣共同納管。
交通部也說明，政府除歡迎Uber依法納管外，對目前國內公共運輸服務不及的地區，將以因地制宜的角度，進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性，Uber若確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議，都可進一步與和各相關部門溝通，並會以開放的態度來檢討精進。
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